Precyzyjne łożysko piasty Łożysko samochodowe Łożysko tylnego koła JXC25469C
| Szczegóły łożyska | |
| Przedmiot nr. | JXC25469C |
| Typ łożyska | Łożysko piasty o wysokiej precyzji |
| Uszczelki łożysk kulkowych | BÓG, ZZ, 2RS |
| Liczba rzędów | PODWÓJNY RZĘD |
| Materiał | Stal chromowana GCr15 |
| Precyzja | P0,P2,P5,P6,P4 |
| Luz | C0,C2,C3,C4,C5 |
| Hałas | V1, V2, V3 |
| Klatka szybowa | Stalowa klatka |
| Funkcja łożysk kulkowych | Długa żywotność z wysoką jakością |
| Niski poziom hałasu przy ścisłej kontroli jakości łożyska JITO | |
| Wysokie obciążenie dzięki zaawansowanej, zaawansowanej technicznie konstrukcji | |
| Konkurencyjna cena, która ma najcenniejsze | |
| Oferowana usługa OEM, aby spełnić wymagania klientów | |
| Podanie | Skrzynia biegów, auto, skrzynia redukcyjna, maszyny silnikowe, maszyny górnicze itp |
| Pakiet łożysk | Paleta, drewniana skrzynka, opakowanie komercyjne lub jako wymagania klientów |
| Czas realizacji: | ||||
| Ilość (sztuki) | 1 – 5000 | >5000 | ||
| Wschód.Czas (dni) | 7 | Do negocjacji | ||
pakowanie i dostawa:
Szczegóły dotyczące opakowania: przemysłowe;Pudełko pojedyncze + karton + paleta drewniana
| Typ przesyłki: | A. Opakowanie plastikowe tuby + karton + paleta drewniana |
| B. Pakiet rolek + karton + paleta drewniana | |
| C. Indywidualne pudełko + plastikowa torba + karton + drewniana paleta | |
| Prawie port | Tianjin lub Qingdao |
Tradycyjne łożyska kół samochodowych składają się z dwóch zestawów łożysk stożkowych lub łożysk kulkowych.Montaż, smarowanie, uszczelnianie i regulacja luzu łożysk są wykonywane na linii produkcyjnej samochodów. Ten rodzaj konstrukcji utrudnia montaż w zakładzie produkcyjnym samochodów, jest wysoki koszt, słaba niezawodność i gdy samochód jest konserwowany punkt konserwacji, musi również wyczyścić, nasmarować i wyregulować łożysko. Zespół łożyska piasty koła znajduje się w standardowych łożyskach kulkowych skośnych i łożyskach stożkowych, na podstawie tego będą dwa zestawy łożysk jako całość, ma wydajność regulacji luzu montażowego jest dobra, można ją pominąć, lekka, zwarta konstrukcja, duża nośność, dla uszczelnionego łożyska przed załadunkiem, elipsa zewnętrzna uszczelka smaru koła i od konserwacji itp. i była szeroko stosowana w samochodach, w ciężarówce ma również tendencję do stopniowego rozszerzania aplikacji.
Największą liczbę łożysk kół do samochodów stosowanych w przeszłości było stosowanie jednorzędowych łożysk stożkowych lub kulkowych w parach.Wraz z rozwojem technologii piasty samochodowe znalazły szerokie zastosowanie w samochodach.Asortyment i zastosowanie zespołów łożyskowych piast rośnie i dziś dotarło do trzeciej generacji: pierwsza generacja składa się z dwurzędowych łożysk skośnych.Druga generacja ma kołnierz do mocowania łożyska na bieżni zewnętrznej, który można po prostu przymocować do osi za pomocą nakrętki.Ułatw konserwację samochodu.Zespół łożyskowy piasty trzeciej generacji jest wyposażony w zespół łożyskowy i układ przeciwblokujący ABS.Zespół piasty jest zaprojektowany z kołnierzem wewnętrznym i kołnierzem zewnętrznym, kołnierz wewnętrzny jest przykręcony do wału napędowego, a kołnierz zewnętrzny mocuje całe łożysko razem.
Główną funkcją łożyska piasty jest obciążenie i precyzyjne prowadzenie obrotu piasty.Jest to zarówno obciążenie osiowe, jak i promieniowe i jest bardzo ważnym składnikiem.Tradycyjne łożyska do kół samochodowych składają się z dwóch zestawów łożysk stożkowych lub łożysk kulkowych.Montaż, smarowanie, uszczelnianie i regulacja luzu łożysk odbywa się na linii produkcyjnej samochodów.Taka konstrukcja utrudnia montaż w fabryce samochodów, jest kosztowna i słaba, a samochód wymaga czyszczenia, oliwienia i regulacji w czasie konserwacji w punkcie obsługi.
Zespół łożyskowy piasty został opracowany na podstawie standardowych łożysk kulkowych skośnych i łożysk stożkowych.Integruje dwa zestawy łożysk i ma dobrą wydajność montażu, może wyeliminować regulację luzu, lekkość, zwartą konstrukcję i nośność.Duże, uszczelnione łożyska mogą być wstępnie nasmarowane smarem, z pominięciem zewnętrznych uszczelnień piasty i bezobsługowe.Są szeroko stosowane w samochodach i istnieje tendencja do stopniowego rozszerzania aplikacji.
